厢式压滤机具有两个头部和两个支撑件，用于承受厢式压滤机本身的重量。 止推板的末端连接到尾部的进料管，尾部的支撑座起到固定作用。 压滤机的中心由两根梁连接。 梁可以承受压实设备的压力和过滤过程中的泥浆负荷； 液压缸和活塞杆传递的压缩力会引起梁在水平方向上的弹性延伸。
在过滤操作中，经常在过滤板之间出现喷涂材料的外观。 这种厢式压滤机出现的原因可以分为以下几点：
1.滤布容易出现皱纹或褶皱；
2.在压滤机的过滤过程中，经常会出现损坏现象；
3.两侧横梁上的压力不均匀；
4.止推板未压缩或液压缸的压缩力过小。
出现上述外观时，卸载时要注意滤板受压面上残留的滤饼，也许及时冲洗滤板以确保滤布不被损坏，以确保压滤机器的正常运行。
厢式压滤机的滤板厚度约为60〜85mm，每个滤板为正方形，然后在滤板的两侧收缩约40mm，然后向内下沉，凹陷的深度通常达到约25mm， 仍然不满意的是大约8毫米高的突起，突起可以是圆形或条形。 这种作用是使压滤机产生的滤饼与滤饼良好接触，从而起到支撑滤饼的作用。
在滤板的中间，厢式压滤机上还打有一个孔，该孔通常以100mm的直径进入管道。 在凹陷的下方或周围，有一个排水孔，该排水孔连接到排水管，以将过滤后的液体排出设备。 双方都一样。 在压滤机的滤板和压滤机的滤布之间，通过比滤板上的孔小的滤布筒，在中间连接两套普通滤布，以使滤滤器能够 包括在内板。
厢式压滤机的滤板结构不同。 滤板结构有两种类型：普通滤板和框架滤板。 框架滤板是通过连接滤板的四个方形半部而形成的。 两个滤板交错排列以形成板框式压滤机的过滤腔。
